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차마고도
茶马古道를 달린다
차마고도
茶马古道에 관해서
북방에 실크로드가 있었다면
남방에는 차마고도가 있었다. 북방의 실크로드에 비해 사람들에게 잊혀진 차마고도는
7세기 경에 형성되었으며 협곡과 산길을 따라 험난한 길들이 이어진다.
 차마고도 茶马古道(차마꾸다오)
차와 소금이 필요했던
티벳 사람들에 의해 물자를 받아들이기 위해 자연스럽게 생기기 시작한 길은
점차 교역이 확대되면서 문화가 교류하는 차마고도로 번성하게 된다. 차마고도는
이름에서 알 수 있듯 차를 운반하기 위해 만든 길이다. 육류와 우유제품이
주식을 이루던 티벳인들은 지방질을 소화하기 위해 차가 필요했는데, 당시
차의 주된 생산지는 중국 남방의 윈난 云南과 쓰촨 四川이었다. 특히나
윈난성의 시솽빤나 西双版纳와
쓰촨의 야안 雅安 지역에서 차가 많이 생산됐는데, 이 곳은 동부티벳
고원 너머에 있어 자연스레 두 지역을 오가는 교역로가 형성되기 시작했다.
차마고도를
오가던 교역상들은 말에 차를 싫고 티벳 고원을 너머 멀게는
네팔, 부탄, 인도, 아프카니스탄까지 갔다고 한다. 즉, 중국 남방에서
티벳을 거쳐 남아시아로 이어지는 교역로였던 셈이다.
교역을
담당하던 상인들은 마방 馬幇들로 말에다 짐을 싫고 산과 강을 건넜다.
특히나 진샤강 金沙江, 란창강 澜沧江,
누강 怒江 을 따라 형성된 산맥을 헤쳐고 가야했기에 험준한 지역을 통과해야만
했다. 낮은 곳은 해발이 500m도 안되지만 라싸까지 가기 위해서는 해발
5,000m가 넘는 산들을 넘어야했기 때문에 당시 교역로는 매우 중요한
위치를 찾이하고 있었다.
△ 강과
산을 따라 차가 다니는 지금의 차마고도(좌)와 말과 사람이 다녔던 옛 길(우)
주된 교역품들은
티벳에서 생산된 야크털로 만든 제품, 약재, 말, 가죽 등이 남방으로 건네지고,
차와 소금을 포함해 직물과 도자기 등이 티벳 고원으로 넘어갔다. 당시 윈난성은
중국 본토와 교역이 미비했던 변방으로 티벳과의 교역로를 통해 물자 뿐 아니라
서로의 문화까지 교류하게 된다. 차마고도에는 다양한 소수민족들이
살고 있으니 당시 차마고도는 서로를 연결해 주는 문명루트가 되었던 셈이다.
△ 차마고도에서
만난 마방들. 마캄까지만 말로 물건을 나른다고 했다.
차마고도는 단순히
한 개의 길을 지칭하기보다는 중국 남방에서 티벳으로 넘어가는 모든 교역로를
의미한다고 할 수 있다. 그 중에 주된 교역로는 두 가지로 현재의 윈난에서
티벳으로 향하는 길과, 쓰촨에서 티벳으로 향하는 길이다. 특히나 시솽빤난에서
생산된 푸얼차(보이차)가 윈난을 거쳐 티벳으로 향하는 길은 차마고도의 정수가
가득한 곳으로 지금도 곳곳에서 당시의 흔적을 볼 수 있다. 사실 푸얼차라는
것도 시솽빤나에서 생산된 차가 티벳으로 운반되는 동안 강한 태양과 비,
그리고 말 땀등이 뒤섞여 발효된 것이라고 볼 수 있다. 푸얼차는 지금도
티벳에서 버터 티 Butter Tea를 만들때 사용되기 때문에 소비량이
무척 많다.
현재는 도로가 포장되면서 말에 차나 소금을 싫고
가는 마방을 만나기는 힘들다. 다만, 비포장 도로가 남아있고 소금이 생산되는
얀징 Yanjing盐井지역을
중심으로 마방을 만날 수 있을 뿐이다. 차마고도는 현재는 티벳으로 들어가는
아름다운 길로 여행자들에게 알려져 많은 이들에게 동경의 대상이 되는 지역이다.
차마고도 루트
△ 티벳으로
가는 길 개념도
윈난-티벳 루트와
쓰촨-티벳 루트가 있다. 현재는 중국의 행정구역을 따서 전장공로 滇藏公路(띠앤짱꿍루Yunnan-Tibet
Highway)와 천장공로 川藏公路(촨짱꿍루
Sichuan-Tibet Highway)로 불린다. 천장공로는 다시 남로와
북로로 나뉜다. 전장공로가 끝나는 마캄 Markham 芒康은 천장남로와
합류되어 라싸로 이어진다. 천장공로의 경우 참도 Chamdo昌都에서
마캄으로 내려갈 경우 북로에서 남로를 타게 된다. 길에 대한 설명은 본문을
참고하기 바란다.
전장공로
滇藏公路(띠앤짱꿍루Yunnan-Tibet
Highway)
쿤밍昆明-따리大理-리쟝丽江-쭝띠앤中甸-더친德钦-얀징盐井-마캄芒康
1,100Km
천장공로
川藏公路(촨짱꿍루
Sichuan-Tibet Highway)
남로
: 청두城都-야안雅安-캉딩康定-신두챠오新都桥-리탕理塘-바탕巴塘-마캄芒康-파소Pasho-포미Pomi-닝트리Nyingtri-라싸Lhasa
2,140Km
북로 : 청두城都-야안雅安-캉딩康定-신두챠오新都桥-타공塔公-깐즈甘孜-더꺼德格-참도昌都-리워체Riwoche-텡첸Tengchen-속Sok-낙추Nagchu-라싸Lhasa
2,410Km
고도(해발)
전장공로를 탄다면 쿤밍부터
리쟝까지는 해발 2,000m 정도로 맑고 청명한 날들이 많다. 하지만 쭝띠앤을
지나면서 해발 3,000m가 넘기 때문에 고산증 증세가 나타날 수도 있다.
천장공로의 경우 출발지점인 청두가 해발 126m 저지대인 반면 캉딩을 지나며
3,000m 이상으로 고도가 급격히 상승한다. 전장공로와 천장남로가 만나는
마캄 이후는 해발 3~4,000m 지역을 통과하지만 중간중간에 만나게 되는
마을들은 해발 2,600m 정도로 저지대(?)인 곳들이 많다. 티벳자치구
안쪽에서는 한 곳에서 다음 마을로 가기 위해서는 4,500m 되는 산길을
한두개씩 넘어야한다.
여행 허가
차마고도 지역을 여행하기
위해서는 허가가 필요하다. 중국 땅이 되버린 윈난과 쓰촨의 티벳인 거주지역은
허가 없이 여행이 가능하다. 허가가 필요한 지역은 티벳 자치구의 동부지역으로
원칙적으로 개인에게 허가가 발급되지 않는다.
윈난 더친 德钦,
쓰촨 바탕 巴塘, 더꺼 德格까지는 자유롭게 여행이 가능하고, 세
도시를 넘어 티벳 내부로 들어갈 경우는 허가를 받아야한다. 육로 여행의
경우 단체를 이루어야만 허가가 발급되며 대중교통이 아닌 전용차량을 가이드와
함께 렌트해야한다. 보통 4명이 팀을 이루어 짚 차(랜드 크루져)로 여행을
하게 된다.
△ 외국인
여행허가증과 군사지역 여행허가증
여행허가는
윈난의 쭝띠앤이나 쓰촨의 청두에 있는 여행사를 통해서 발급이 가능한데,
허가를 포함한 비행기 요금에 비해 3배 정도가 비싸다. 주머니 사정이 넉넉치
못한 배낭 여행자들은 육로 여행을 포기하거나 허가없이 불법으로 라싸 행을
시도하기도 한다. 허가에 관한 내용을 별도로 자세히 다룬다.
여행 일정
윈난에서 갈 경우와
쓰촨에서 갈 경우 두 가지 방법으로 나뉜다. 윈난을 통하든 쓰촨을 통하든
육로는 길이 험하기 때문에 단기간 여행지로서는 적합하지 않다. 윈난에서
라싸까지든, 청두에서 라싸까지든 육로 여행은 최소 3주는 예상해야한다. 대중
교통도 불편할 뿐더러 도로사정이 나뻐서 하루 동안 이동할 수 있는 거리가
제한받기 때문이다.
여행 루트는 전장공로나 천장공로를 택해
길 따라 이동할 수 밖에 없으며, 천장공로는 루트가 두 가지가 있음으로
둘 중 하나를 택해야 한다. 윈난에서 전장공로를 탄다면 길 따라 가면 되지만,
쓰촨에서 천장공로를 탈 경우는 선택의 폭이 많다. 특히 참도, 마캄을 중심으로
천장남로와 북로가 이어지고 더불어 전장공로까지 합쳐지기 때문에 다양한 루트가
가능하다.
여행 허가와 관련해 고려해 볼 수 있는 루트는 윈난
북부와 쓰촨 서부를 연계한 여행으로 청두에서 쿤밍으로 가는 길에 예전에
티벳 땅이었던 지역을 여행하는 것. 공안의 검문에 걸릴까하는 걱정을 하지
않아도 되고, 티벳 풍경을 고스란히 볼 수 있어 좋다.
일러두기
1
차마고도 웹진은
트래블게릴라와 주간동아가 함께 기획하고 중국 윈난 국제 과학기술 여행사에서
후원한 차마고도 답사여행 팀의 일원으로 차량과 가이드를 겸한 통역을 대동해
전 일정을 움직인 여행이다. 길 위에서 보낸 시간을 위주로 도시 정보 보다는
라싸까지 가는 길에 대한 개관을 소개하려 한다.
2
기존의
웹진과 다르게 숙소, 레스토랑, 교통 정보에 치중하지 않고 쭝띠앤에서 라싸까지
약 1,500Km로 해당하는 길에 대한 정보를 다룬다.
3
모든
지명은 현지 표기를 위주로 했다. 윈난에 속한 지명은 중국식 지명을 우선으로
표기하고 티벳 지명을 별도로 소개했으며, 티벳 자치구 내의 지명은 모두
티벳 지명을 우선으로 하여 중국 지명을 병기하였다.
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